●撰文：Webike Plus编辑长 市本行平 在2022年的德国科隆车展上，Honda正式发表了全新车款——CB750 Hornet。搭载能够输出91.8ps的并列双缸755c.c.发动机，以Street Fighter风格席卷市场。同时也能确认本车搭载了丰富的电控系统与先进的使用者介面。而本文便是要与各位读者一同探索这台新Hornet的底细。 作为欧洲市场CB600F Hornet的后继车款问世！目前并无导入日本市场计划 CB750 Hornet最直接的前身，便是在欧洲市场以「CB600F Hornet」的名义发售的Hornet 600。造型如同其名「黄蜂」，直到车尾部分都相当具有份量感，在当时的市场中独树一帜。而250版本直到现在，也在日本的中古车市场中享有高人气。 虽说Hornet车系时隔多年复活肯定也会让日本的车迷们相当兴奋，不过根据情报，目前Honda似乎没有要将新款Hornet引入日本市场的打算。追根究底，则是本次发表的CB750 Hornet的定位，是在日本国内停卖后，在欧洲市场独自进化的CB600F Hornet的后继车款。 发动机如同先前Honda所公布的资讯，搭载一具Uni-Cam设计的SOHC 755c.c.并列双缸发动机，并且能在9500rpm时产生91.8PS的最大马力。曲轴点火角度采用能够提升轮胎循迹性的270度，是比起性能极限，更加重视整体平衡的设定。 进气系统采用电子节流阀，并且也搭载了相当丰富的电控系统，包含：三种驾驶模式、三段可调的循迹控制、发动机刹车调整、前轮浮举抑制。
2023年型CB750 Hornet欧洲规格 [HONDA] 在欧洲正式发表的新型Hornet。车如其名，车身整体造型采用尖锐的线条构成，更有具备份量感的车尾。照片中为哑光黄车色。
2023年型CB750 Hornet欧洲规格 [HONDA] 珍珠耀眼白。
2023年型CB750 Hornet欧洲规格 [HONDA] 消光铱合金灰。
2023年型CB750 Hornet欧洲规格 [HONDA] 石墨黑。 采用轻盈的钢制钻石车架与SFF-BP倒立式前叉 新型CB750 Hornet的车架为钢制的钻石车架，实现了仅有16.6kg的车架重量（CB650R为18.5kg）。整体车重数值则压在190kg，相当接近MT-07的184kg。前叉采用41mm的SFF-BP倒立式前叉，一侧仅有阻尼，另一侧仅有弹簧的独立式设计，让路感与整体行驶质感都有出色的表现，同时也兼顾了轻量化。 5吋的全彩TFT液晶仪表，呈现时速与发动机转速的方式有四种可选。同时更搭载了能以蓝牙与智能手机连结，并控制电话、音乐播放、导航等功能的HSVCS（Honda Smartphone Voice Control System，Honda智能手机声控系统）。
采用Uni-Cam设计的汽缸头相当轻盈简洁。脚踏采用没有橡胶垫的硬派设定，也符合本车重视运动性的设计方针。更有电子快排系统可供选配。
前煞车采用296mm前双碟+辐射式对向四活塞卡钳设定。
使用全彩液晶萤幕的仪表。驾驶模式提供运动、标准、雨天与使用者自订，共4种。
一体式把手采用符合Street Fighter风格的「宽、低」设定。左侧的把手开关能用于操作仪表功能与HSVCS。 2023年款CB750 Hornet欧洲版主要规格 ・全长×全宽×全高：2090×780×1085mm ・轴距：1420mm ・座高：795mm ・车重：190kg ・发动机：水冷/4行程/并列双缸/SOHC/8气门/755c.c. ・最大马力：91.8PS/9500rpm ・最大扭力：7.65㎏-m/7250rpm ・油箱容量：15.2L ・变速箱：国际6档 ・刹车系统：前双碟、后单碟 ・原厂配胎规格：前轮＝120/70ZR17、后轮＝160/60ZR17
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