YAMAHA于2020年推出全新T-MAX 560，短短两年，厂方推出2022款全新外型第八代，设计风格与昔日TMAX截然不同，并且一如所料採用全彩LED仪錶，取代旧款指针式双圆錶。
豪华版TECH MAX及标准版如果单看车头，都未必知道这是全新TMAX，车头设计就像机械人，没有遗留上一代影子，相信TMAX迷需要一点时间消化，而跑车风格的车身则保留下来。第八代的规格基本上与上一代相同，採用相同的水冷4衝程DOHC并列2汽缸8汽门引擎，马力输出维持不变，同样是47.6ps (35.0 kW )@ 7500 rpm。而第八代的改良重点除了是外观之外，并加入TMAX迷梦寐以求的7吋TFT彩色仪錶，同对手看齐，而左方的掣盒经过重新设计，并加入Joystick游戏机控制器的控制杆，选择各项设定，而TECH MAX豪华版附有定速巡航功能，因此设有定速按钮。今代TMAX採用全新更先进的电子油门，加入感应器量度油门角度，取代旧款电线油门，亦有轻量化好处，新车并加入MyRide功能，连接手提电话后可查看各项行车资讯、听歌、显示来电及显示泊车位置等等，至于导航功能看来只有欧洲才可使用，并且要付月费。从官方图片也可以看到軑把也是重新设计，并且採用锻造铝合金制造，以及中空设计，对旧款TMAX车迷来说非常吸引，而打开座位按钮，则由旧款位于大腿中间，移师至軑把中央下方位置，新车也配置新设计的轻量化合金轮框。厂方为增加上一代的座位底储物空间，因此即使TMAX的座高数字不高，但大腿两侧较阔，相信今代不会例如，然而厂方强调新一代TMAX更Supersport，亦即是更跑车化，因此车头比旧款更纤巧，新车头更採用新款双LED头灯，指挥灯也内置在头灯内（旧款设在车头底两侧），入风口容积也较旧款大，倒后镜依旧放置在车头两侧较远距离。此外，厂方强调新款的乘座感比旧款舒适，座垫也是重新设计，并加入骑士（参数丨图片）椅背，厂方更表示延长座椅及脚踏长度，能够给骑士腿部更大伸展空间，长途驾驶更舒适。
无匙著车今代TMAX同样有标准版及TECH MAX豪华版，两个型号同样有无匙著车及大架防盗功能（锁车后无法落大架），并配置新款轻量化合金轮框，以及防打滑循迹系统及两个马力模式，豪华版则有电子风挡、发热扭油筒及发热座垫。
大架防盜功能（鎖車後無法落大架）
2022 Yamaha TMAX Tech MAX Dark Petrol 深汽油色
2022 Yamaha TMAX Tech MAX Power GREY 力量灰色
2022 Yamaha TMAX 黃色
2022 Yamaha TMAX 藍色
2022 Yamaha TMAX 灰色
豪華版則有電子風擋、發熱扭油筒及發熱座墊。
配置新款輕量化合金輪框，以及防打滑循跡系統及兩個馬力模式
增加上一代的座位底儲物空間。
2022 Yamaha TMAX Tech MAX
2022 Yamaha TMAX Tech MAX
2022 Yamaha TMAX Tech MAX
2022 Yamaha TMAX
2022 Yamaha TMAX
2022 Yamaha TMAX
2022 Yamaha TMAX
2022 Yamaha TMAX
2022 Yamaha TMAX